Агрессия и стиль

Менее года назад на европейский рынок вышел новый Volkswagen Golf VI, сменив Гольф пятого поколения. Не смотря на то, что Golf VI преподнесен как автомобиль нового поколения, правильнее было бы назвать его лишь обновленной, рестайлинговой версией предыдущего Гольфа.

Изменения коснулись внешности: была поставлена задача на базе прежнего кузова омолодить облик автомобиля, но при этом сохранить «фамильные» черты, присущие Гольфам. Результатом конструкторов стал автомобиль с прежней колесной базой  в 2578 мм, но при этом передний свес был укорочен не 12 мм, а задний свес удлинен, что отобразилось на повышении динамичности и стремительности облика хэтчбека. Несколько увеличенная площадь остекления и ровная подоконная линия чуть упростили внешность Гольфа сбоку, но вот спереди, благодаря новой оптике и хищной форме воздухозаборника Golf VI стал выглядеть агрессивнее. Изменения сзади практически незаметны: новая форма задних фонарей и немного видоизмененный бампер.

Салон Golf VI радует качеством и богатством отделки премиум-класса, а также эргономичностью. Руль пятого Гольфа заменен на удобный эргономичный руль Passat CC. Климат-контроль также установлен с Пассата. Переработана аудиосистема. Подсветка приборной панели с ядовито-сиреневого цвета изменена на белый и теперь приборы выглядят солидно и выдержанно: белый свет, красные стрелки. Сидения приятно и в меру жестко охватывают тело пассажира и водителя, при этом боковая поддержка хватко удерживает человека в кресле. Широкий диапазон регулировок кресла позволит удобно расположится водителю с любой нестандартной комплекцией. Задний диван менее удобен, да и места сзади явно маловато: три пассажира стандартной комплекции с ростом более 175 см расположиться с удобством не смогут, хотя для данного класса автомобилей Golf VI – не самый «тесный» вариант. 

Спинка дивана откидывается в пропорции 40/60, позволяя увеличить багажный отсек до 1305 литров, объем которого при обычном варианте составляет 350 литров.

На сегодня в Россию поставляется бензиновые версии Golf VI, укомплектованные 102- 122- и 210- сильными двигателями с объемом в  1,4л, 1,6л и 2,0л. Агрегатируются новые Гольфы шестиступенчатыми механическими КПП и семиступенчатыми роботизированными трансмиссиями DSG.

Несколько позже будут также поставляться дизельные агрегаты. Базовая версия Trendline с объемом двигателя 1,6 л. и 102-сильным агрегатом комплектуется  стандартной пятиступенчатой МКПП, но в качестве опции (за доплату) может укомплектовываться и трансмиссией DSG. Все автомобили нового поколения укомплектованы семью подушками безопасности.

Ходовая часть Golf'a осталась без изменений, но получила новые перенастроенные амортизаторы и пружины. При этом, в сравнении с пятым Гольфом, подвеска стала более собранной, добавив автомобилю «премиумности». Но на крутых виражах Гольф с радостью демонстрирует свой спортивный дух: с азартом входит в повороты, при этом весьма прогнозируемо управляем.