Бездорожье ему не помеха!

До недавнего времени автоконцерн Audi был общепризнан как компания, производящая только легковые автомобили. Единственным отступлением в модельном ряде был универсал А6 Allroad quattro с повышенной проходимостью и отличной управляемостью, который тут же приобрел популярность.

К тому же, за последние десять лет компания расширила свой модельный ряд созданием двух внедорожников. Тем не менее, универсалы, сочетающие в себе высокую полноприводную проходимость, продолжают пользоваться популярностью, а их модификации становятся насыщеннее и разнообразнее.

Так, представленный впервые весной на Женевском автосалоне - 2009, уже летом на Российских дорогах появился  внедорожный универсал А4 Allroad quattro. Созданный на базе A4 Avant, автомобиль смотрится по-солидному стремительно. При этом монументальный вид помогают создать специальные пластиковые обвесы по бокам автомобиля, одновременно предохраняющие корпус от камней на грунтовой дороге. Увеличенный от базовой модели A4 Avant на 45 мм дорожный просвет, теперь составляет 180 мм. Под днищем, для предохранения наиболее ответственных узлов, установлены стальные защитные листы. Комплектуется автомобиль 17-дюймовыми дисками, благодаря которым еще более подчеркивается мужественный вид внедорожного универсала.

Для увеличения проходимости автомобиля по бездорожью, претерпела изменения подвеска: установлены другие амортизаторы и пружины, а также автомобиль оснащен специальной системой ORD, анализирующей тип покрытия дороги и распределяющей скорость вращения колес в соответствии с полученными данными. Благодаря совместной работе электронной системы ORD,  системы распределения тормозного пути и системы стабилизации, А4 Allroad держится уверенно на бездорожье.

Автомобиль оснащен полноприводной трансмиссией quattro, которая через дифференциал «Торсен» распределяет крутящий момент в соотношении 4:6 с перевесом на задние колеса. При этом блокировка дифференциалов в жестком режиме отсутствует, однако данную функцию может выполнить система ORD, включающая антипробуксовку колес.

Российскому потребителю предлагается бензиноваяе версия А4 Allroad quattro с турбированным двухлитровым двигателем TFSI (система непосредственного впрыска топлива) с мощностью 211 л.с. и крутящим моментом 350 Нм.

Данное соотношение объема/мощности/момента признано ингольштадскими конструкторами как оптимальное, поэтому других вариантов и модификаций с бензиновым ДВС не предлагается. Агрегатируется бензиновая версия шестиступенчатой МКПП или роботизированной КПП с двумя сцеплениями S-tronic.

Дизельные варианты А4 Allroad quattro, которые поставляются на Европейский рынок, предлагаются в двух модификациях: двухлитровый 170-сильный TDI и шестицилиндровый V-образный трехлитровый мотор с мощностью 240 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Как и бензиновые, дизельные модификации агрегатируются 6-ступенчатой МКПП или роботизированной КПП S-tronic.