Маленький премиум-паркетник

Кроссовер BMW X1, впервые представленный в качестве концепт-кара в прошлом году, и уже в качестве реального автомобиля – на Франкфуртском автосалоне-2009, признан самым компактным кроссовером. Если же принимать во внимание тот факт, что создан BMW X1 на платформе 3-й серии BMW, и имеет одинаковую с ней колесную базу, то в реальности кроссовер совсем не малыш.

Облик BMW X1 обладает все теми же фамильными чертами, что прочие представители марки: двойной вырез фальшрадиаторной решетки, тяжеловесный передок, где удлиненный капот увенчан мощным бампером.

Салонное пространство кроссовера организовано в общепринятом для данного класса ключе: вариации увеличения багажного отсека за счет убирания задних сидений «в пол» позволяют с 420 литров получить 1350 литров объема. Установка спинки вертикально добавляет багажнику 70 л., также можно опускать 1 - 2 из трех частей спинки дивана. Под полом багажника – дополнительный ящик для мелочей. 

Приборная панель функциональна и удобна, оформлена в спортивном стиле и развернута к водителю лицевой частью. В качестве опции предлагается застекленный люк, который добавит еще больше комфорта и света в салоне.

Агрегатирован BMW X1 проверенными бензиновыми и дизельными двигателями из широкой линейки моторов BMW. Компактный кроссовер комплектуется четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2 л, либо трехлитровой бензиновой «шестеркой». При этом модификация xDrive18d комплектуется 16-ти клапанным двигателем с мощностью 143 л.с., четырехцилиндровый xDrive20d настроен на мощность 177 л.с. при 4 тысячах оборотов, а дизельный xDrive23d с двойным наддувом при 4400 об. выдает 204 л.с. Модификация xDrive28i комплектуется  24-клапанным шестицилиндровым рядником с максимальной мощностью 258 л.с.. Все двигатели агрегатируются с шестиступенчатой механикой, но в качестве дополнительной опции возможна модификация с  6-ступенчатой гидромеханической АКПП «Sport».

В базовой комплектации с пакетом МКПП установлена система  Auto Start-Stop, позволяющая экономить топливо, отключая двигатель на холостом ходу.

Кроссовер BMW X1 предлагается в полноприводном и заднеприводном вариантах: трансмиссии также позаимствованы у X3, поскольку у BMW является нормой комбинирование различных узлов и агрегатов. На полноприводною модификацию BMW X1 устанавливается проверенная и надежная трансмиссия xDrive, которая автоматически подключает передний мост с помощью многодисковой муфты, управляемой электроникой.

Ходовая кроссовера также унифицирована с BMW X3, поэтому передняя подвеска – типичный «легковушечный» McPherson. Задняя подвеска в виде двойных поперечных рычагов содержит  поперечные стабилизаторы и винтовые пружины. Дорожный просвет составляет 19,5 см.

Комплектуется базовый вариант BMW X1 17-ти дюймовыми легкосплавными дисками, а за дополнительную плату возможна установка колес покрупнее.