Хэтчбек или минивэн?

Honda Jazz второго поколения была обновлена и представлена на европейском рынке в прошлом году. Новая Jazz-овая модель стала немного элегантней и интересней, приобретя плавность футуристических линий, немного увеличившись в размерах, а также получив более рациональное использование внутреннего пространства.

На первый взгляд, внешний облик автомобиля не изменился. Однако при более детальном взгляде заметно, что передние блок-фары приобрели более вытянутую и резкую форму, изменилась также форма переднего бампера, линия крыши стала немного более округлый, клин радиаторной решетки также получил более резкую форму. К этому следует добавить сузившиеся размеры стоек, а также увеличившуюся за счет этого площадь остекления. Таким образом, типичный женский компактвэн, напоминавший вытянутый хэтчбек, приобрел более категоричную форму в космическом стиле.

Размеры обновленной Honda Jazz увеличились: в ширину автомобиль вырос на 20 мм, в длину – на 55 мм, а колесная база подросла на 50 мм.

Салон Honda Jazz также был обновлен: новый руль получил интересную трехспицевую форму, также изменена центральная консоль приборов. В прочем, обновление консоли может кому-то не прийтись по вкусу. Колодец спидометра утоплен чуть глубже окружающих его тахометром и уровнем топлива, в центр переместился экран бортового компьютера, а подсветка приборов стала красной, при этом приборы стали более читаемы. Тахометр обзавелся дополнительным индикатором, подсказывающим передачу для экономии топлива. 

Как было отмечено выше, обновленный автомобиль получил более эргономичное использование внутреннего пространства: по всему салону расположились десять подстаканников, карманы для бутылок дополнительно размещены под дефлектором климат-системы, а ящик для перчаток остался двухуровневым. В целом, все дополнительные отделения и ящички расположены логично и максимально практично, что привыкнуть к ним можно в считанные секунды, а вот отвыкнуть…

Багажное отделение также не может не радовать любителей перевезти груз самостоятельно, не прибегая к помощи грузовика. Итак, в обычном состоянии багажный отсек вырос с  380 до 399 литров. Но самой главной «фишкой», которую конструктора Honda назвали Magic seats, является система складывания задних сидений. Для того, чтобы увеличить в длину багажное отделение до 1720 мм, достаточно потянуть спинку заднего сидения вниз, не прикасаясь к сидению, и задний ряд укладывается до ровного пола. А если переднее пассажирское сидение отодвинуть вперед по максимуму, да наклонить при этом спинку, то можно перевезти длинномерный груз до 2,4  метра. Задним пассажирам также стало удобнее, поскольку пространство для их ног увеличилось на 18 мм, а расстояние между задним и передним сидением выросло на 30 мм.

Также получила обновление подвеска автомобиля, которая стала мягче и комфортнее, и на плохой дороге уже не будет мучить пассажиров эффектом «стиральной доски»