Дилеры новых авто во время роста курса валюты удерживали гривневые прайсы. Благодаря этому на авторынке сложилась небывалая ситуация. Владельцам долларов и евро сейчас выгоднее купить новую машину, чем 2-3-летнюю. За последние 2 месяца гривня подешевела на 50%, а гривневая стоимость на многие новые автомобили не изменилась. Рынок вторичных продаж традиционно работает с долларом, причем продавцы «бэушных» авто особенно не уступали в ценах.

Таким образом, при пересчете по новому курсу - 7,5 грн. за доллар - многие подержанные машины оказались дороже новых. Особенно это заметно на популярных моделях. Например, если перевести гривневую цену в долларовую на новый Lanos, то он будет стоить столько же, сколько на рынке автомобиль в «хорошем состоянии», отслуживший 3 года, с пробегом около 100 тыс. км. Mitsubishi Lancer предыдущей генерации с двигателем 1,6 л и механической КП 2006 года, с пробегом около 50 тыс. км обойдется примерно в 16 тысяч долларов, с такой же отметки в салоне стартуют цены на новый Lancer X с АКП и 2,0-литровым мотором.

А Opel Vectra с пробегом в 50 тыс. км 2006 года выпуска стоит на S 3 тыс. дороже, чем аналогичный новый в салоне. Долго ли продержится подобный дисбаланс, неизвестно. Продавцы бэушных машин, которым надо срочно продать автомобиль, могут сбросить цену почти на треть. Те, кто взамен старой хочет купить новую машину, выставляют цены в гривнях, как и в автосалонах. Те же, кто надеется выручить больше денег, сняли свои авто с продажи или уступают крайне неохотно.

Впрочем, вторичный рынок достаточно быстро реагирует на изменение ситуации. Главными факторами ценообразования будут поведение курсов валют и ситуация на рынке новых машин. Возможный отказ от автомобилей, купленных в кредит, также может увеличить предложения на рынке, а значит, снизить цены. Но скорее всего уже в январе-феврале на «новом» и вторичном рынках вновь установится паритет - и подержанные машины будут стоить дешевле новых.